(資料圖片)

1月5日，由中交二航局承建的秭歸三峽樞紐江南成品油翻壩碼頭項(xiàng)目3號(hào)泊位靠船墩首根鋼護(hù)筒順利完成安裝，標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)性突破，為后續(xù)施工快速推進(jìn)筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

作為湖北省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目建成后將一舉破解三峽航運(yùn)瓶頸，同時(shí)在保障區(qū)域能源安全、激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)動(dòng)能、積累深水工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)等方面發(fā)揮深遠(yuǎn)作用，成為推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

“此次安裝的鋼護(hù)筒堪稱‘巨無(wú)霸’——全長(zhǎng)61.5米，相當(dāng)于20層樓房高度；直徑2.6米，總重達(dá)102噸。更具挑戰(zhàn)的是，施工區(qū)域水深達(dá)133米，較渤海最深點(diǎn)還深47米。”中交二航局1標(biāo)段工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，如此超大尺寸、超重負(fù)荷的鋼護(hù)筒在百米深水區(qū)域?qū)崿F(xiàn)整體吊裝，在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)江水域尚屬首次，技術(shù)難度與施工風(fēng)險(xiǎn)極高。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用800噸起重船雙鉤起吊翻身方案，通過(guò)三維模擬推演化解空間受限風(fēng)險(xiǎn)；創(chuàng)新融合實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)調(diào)控技術(shù)，構(gòu)建數(shù)字化立體監(jiān)測(cè)體系，形成閉環(huán)控制，最終實(shí)現(xiàn)鋼護(hù)筒毫米級(jí)精準(zhǔn)安裝。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉曙松 通訊員 彭強(qiáng) 攝）

1月5日，由中交二航局承建的秭歸三峽樞紐江南成品油翻壩碼頭項(xiàng)目3號(hào)泊位靠船墩首根鋼護(hù)筒順利完成安裝，標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)性突破，為后續(xù)施工快速推進(jìn)筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

1月5日，由中交二航局承建的秭歸三峽樞紐江南成品油翻壩碼頭項(xiàng)目3號(hào)泊位靠船墩首根鋼護(hù)筒順利完成安裝，標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)性突破，為后續(xù)施工快速推進(jìn)筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

1月5日，由中交二航局承建的秭歸三峽樞紐江南成品油翻壩碼頭項(xiàng)目3號(hào)泊位靠船墩首根鋼護(hù)筒順利完成安裝，標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)性突破，為后續(xù)施工快速推進(jìn)筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

1月5日，由中交二航局承建的秭歸三峽樞紐江南成品油翻壩碼頭項(xiàng)目3號(hào)泊位靠船墩首根鋼護(hù)筒順利完成安裝，標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得實(shí)質(zhì)性突破，為后續(xù)施工快速推進(jìn)筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

關(guān)鍵詞： 項(xiàng)目 施工 區(qū)域 中交二航局 鋼護(hù)筒