說起比賽，大部分人聯(lián)想到的是“專業(yè)”，專業(yè)的比賽場地、專業(yè)的參賽選手，專業(yè)的比賽用車……客戶、觀眾還是媒體人基本都只有旁觀的份兒。

但是，江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽卻完全相反。

6月17日-18日，江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽第二站在廣州開戰(zhàn)。6支物流車隊直接組隊參賽、18位參賽司機、近2個小時的賽程、綜合路況下115公里的行駛里程……整場比賽給第一商用車網(wǎng)記者最大的感觸，歸根結(jié)底就兩個字：真實、真實、真實!(重要的話說3遍)

那么，江淮輕卡舉辦的節(jié)油大賽究竟“真”在哪兒呢?

媒體全程跟車

一般來說，對于各類比賽，無論是客戶、觀眾還是媒體人都只有旁觀的份兒。而且，專業(yè)改裝的賽車、專業(yè)的賽手、專業(yè)的場地，讓觀眾們只能“敬而遠之”，難以互動體驗。

也正因為此，在江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站現(xiàn)場，記者在得知能夠全程跟車并親身感受賽事的時候，著實激動了一把。

第一商用車網(wǎng)本次的跟車對象是4號景光物流隊參賽選手孟飛所駕駛的帥鈴邁斯福動力版。剛剛結(jié)束手頭工作的孟飛，絲毫未顯疲憊，反而有股興奮勁。“我是第一次開江淮輕卡，有些興奮。這個比賽的設(shè)計非常人性化，也很特別，我們完成了工作再來參加比賽，工作比賽兩不誤。不像我們以前也受邀參加過同類的卡車比賽，最后考慮到時間沖突的關(guān)系，為了工作不得以推掉了比賽。”

記者在現(xiàn)場注意到，本次江淮汽車舉辦的輕卡節(jié)油大賽，將最真實的一面展現(xiàn)給參賽選手和媒體，沒有添加任何作秀的成分。為了防止參賽車輛中途停車、擁堵等現(xiàn)象發(fā)生，江淮組委會特意安排了全程跟車的服務(wù)人員為參賽車輛提供服務(wù)保障，所以并未影響選手正常比賽。

“本屆江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽的目的，就是要體現(xiàn)賽事的真實性，把比賽的全過程透明化，讓潛在用戶實實在在去體驗江淮輕卡的產(chǎn)品性能。”江淮汽車相關(guān)負責(zé)人對此表示。

路況、賽手、比賽用車以“真面目”示人

據(jù)記者觀察，本次節(jié)油挑戰(zhàn)賽之所以真實，主要體現(xiàn)在三個方面，即真實的路況、真實的貨車司機和真實的比賽用車。

首先，為了體現(xiàn)出本次賽事的真正意義，江淮汽車并沒有選擇專業(yè)的賽手前來參賽并展現(xiàn)最佳的節(jié)油效果，18位參賽選手全部來自各個物流公司，既沒有經(jīng)過特別篩選，也未通過任何賽前專業(yè)培訓(xùn)，全程比賽僅憑個人經(jīng)驗。對此，孟飛在賽中告訴記者：“在節(jié)油這方面，我們公司參賽的三個人都很有信心。在日常工作中，公司會根據(jù)同類車型的用車情況來規(guī)定百公里油耗，超出的燃油部分要自己支付，而節(jié)省出的錢也會作為獎勵歸屬個人，所以在節(jié)油方面，我們也有自己多年開車總結(jié)下來的經(jīng)驗。”

其次，為了讓參賽選手充分體驗產(chǎn)品的真實性能，賽出江淮輕卡的“真面目”，本屆賽事采用以高速公路、環(huán)城公路、城鄉(xiāng)道路相結(jié)合的賽道，用車工況是物流用戶平常工作中的正常路況，包括堵車、紅綠燈和通過高速收費站等行車路況。對于主辦方這樣的賽事安排，孟飛非常贊賞。“這類比賽我還沒有參加過，之前參加的比賽基本上是在專業(yè)的賽場上設(shè)置路障，相比之下，反而這次比賽更接地氣，跟我們?nèi)粘９ぷ髦械木C合路況完全一致，所以，要想做到油耗最少，拼的就是工作中積累下來的經(jīng)驗。”

此外，為了確保比賽成績對用戶購車具有真正的參考價值，節(jié)油挑戰(zhàn)賽所選用的比賽用車均為量產(chǎn)商品車，即與用戶在經(jīng)銷商處購買的車輛一樣，未做任何改裝。比賽結(jié)束后，廠家會把所有參賽車輛交付當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

據(jù)了解，本次賽事用車包括帥鈴歐威動力節(jié)油冠軍版、帥鈴邁斯福動力版和駿鈴歐威動力高端節(jié)油版三款節(jié)油冠軍車型。其中，帥鈴節(jié)油冠軍版搭載濰柴專為江淮輕卡“量身定做”的歐威動力，該車在第七屆中國國際卡車節(jié)油大賽上奪得了3.0-3.2L組節(jié)油冠軍;帥鈴邁斯福動力版早在2013年便榮獲了國際卡車節(jié)油大賽冠軍;另外一款駿鈴輕卡也是冠軍車型，在2014年中國國際卡車節(jié)油大賽中斬獲過3.2-3.4L組節(jié)油大賽冠軍，并通過歐威動力和黃金傳動系統(tǒng)的高效匹配，充分實現(xiàn)整車節(jié)油降耗。

多角度看江淮輕卡

經(jīng)過激烈的角逐，與第一商用車網(wǎng)同車的賽手孟飛，以百公里7.8L的油耗榮獲帥鈴邁斯福動力版車型組的冠軍;來自景光物流車隊的另外兩名選手，也分別以帥鈴歐威動力百公里油耗6.4L和駿鈴歐威動力百公里油耗6.6L的成績分別摘取各自車型組的冠軍。擁有三位冠軍的景光物流隊，毫無懸念地成為了本站節(jié)油大賽的冠軍車隊。

隨著冠軍的誕生，江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽廣州站的賽事也全部結(jié)束。對于本次比賽，記者發(fā)現(xiàn)，不論是參賽選手、舉辦方，還是媒體和觀眾，都給出了極為一致的說法。

冠軍選手孟飛說：“一方面，這是一場與眾不同的比賽，跟我們以前參加過的比賽完全不同。它既不需要賽前培訓(xùn)，又無需提前熟悉路線和賽車，完全不會耽誤工作。這次比賽很接地氣，就像在日常的工作中一樣，甚至連獎品都非?？孔V(加油卡);而且，比賽用的這款帥鈴邁斯福動力版的動力性也很不錯，整車的操控靈活性比較好。”

媒體記者說：“本屆賽事是江淮輕卡第一次以全國規(guī)模進行比賽，相信會越來越完善，不過它展現(xiàn)出的真實公平接地氣的比賽原則已然成為了行業(yè)的新標(biāo)桿。通過切身感受比賽全過程，更有利于媒體對產(chǎn)品進行評價，同時也可以了解到用戶的心聲。”

江淮人說：“本屆賽事我們不以追求極致的油耗成績?yōu)槟康模侵卦谕ㄟ^比賽，讓用戶真實地體驗到江淮輕卡的產(chǎn)品性能。”

經(jīng)銷商說：“通過這種簡單直接的方式，能夠令潛在用戶了解到江淮輕卡的真實性能和實際表現(xiàn)，比靠嘴皮子的營銷方式更加有效、可靠。”

由此也可見，此次比賽贏得了眾人的認可，不過，賽事效果究竟如何，就要看今年江淮輕卡交出的成績單了。【謝光耀 原創(chuàng)】